东南v5菱致这个车是什么发动机,好不好?各方面比较下
此外 ，东南V5菱致还搭载了来自沈阳航天的全新调校三菱4A91 Plus发动机。这款发动机不仅燃油经济性有所提升 ，还符合更严格的排放标准（欧5） 。在动力表现方面，该发动机通过优化调整 ，能在更低的转速下输出更高的扭矩和功率 。
其中东南V5菱致搭载了代号为4A91T的5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率为110kW，峰值扭矩可以达到200Nm ，在同级别车型中名列前茅。这台5T涡轮增压发动机是由原代号为4A91的5L发动机改进而来的 。
综上所述 ，东南汽车V5菱致确实搭载了三菱原装的发动机，为车辆提供了强大而可靠的驱动系统 。
综上所述 ，东南V5菱致所搭载的发动机是经过改进和升级的三菱发动机 ，其性能表现极为出色。无论是选择5L还是5T发动机，用户都能享受到较高的动力输出和燃油经济性，这将为驾驶者带来更加舒适且经济的驾驶体验 。
当然东南菱智v5的发动机没问题 。东南菱智用三菱的5L或者5T发动机：1。其中 ，东南菱智搭载了代号为4A91T的5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率110kW，峰值扭矩200Nm ，在同级别车型中名列前茅 。
东南V5菱致低速时就有很强的顿挫感怎么回事?
车身异响是最为常见的 ，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路闷锋段走了很多 ，会导致车身钢架发生轻微变形 ，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦 ，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大 ，在一定程度上这和汽车的造型有关 。
升档顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快 ，升档速度跟不上你踩油门的速度 ，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
比如在正常行驶时，踩下离合换挡后再松开离合 ，车辆会出现明显的顿挫 ，这可能是离合器片与压盘之间的摩擦力不均匀，不能平稳地传递动力。 有时还可能感觉发动机转速能提高 ，但车速却提不起来 ，这也是离合器无法正常传递动力的表现，可能是离合器片磨损严重 ，无法有效地将发动机动力传递给变速箱 。
、发动机缺缸发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作 ，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害 ，能够明显感觉到发动机的抖动 ，有时会伴随着突突的声音 。这种多半和点火线圈故障有关。机脚胶老化或松脱机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块 。
是车辆行驶的时候有顿挫感吗？一般都是点火线圈的问题，去维修站检测一下看看是不是有故障码 ，如果有的话就按故障码的提示更换点火线圈就好了 。
V5菱致的车型定位
1 、车型背景与定位V5菱致是东南汽车基于三菱平台开发的一款家用经济型轿车。东南汽车作为国内知名的汽车制造商 ，在技术研发与生产制造方面积累了丰富经验，与三菱的合作更是为其产品品质提供了有力保障 。V5菱致定位明确，主要面向追求性价比 、注重日常出行实用性的家庭用户群体 ，旨在为他们提供一款经济实惠且性能可靠的代步工具 。
2、V5凌志车型前后制动器为通风盘式和盘式 ，驻车制动类型为手刹。V5凌志车型前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力模式为电动助力 。
3 、V5菱致作为东南品牌的一款车型 ，其整体质量表现不俗 ，是一款值得推荐的车型 。在上市初期，V5菱致便提供了包括皓月白 、酷银、尊爵黑 、摩卡棕 、维也纳金和炫红在内的六种车色选择 ，充分满足了不同消费者的个性化需求。
4、东南菱致V5V6的最新车型发布于2017年 ，这一年对于东南汽车来说具有里程碑意义 。这款备受瞩目的车型是东南汽车首款智能中级车的代表作，其轴距设计达到了令人印象深刻的2610mm ，为乘客提供了宽敞的乘坐空间 。在2017年4月6日 ，这款车型正式与消费者见面，由东南汽车精心打造 ，定位于紧凑型车市场。
5 、动力表现很不错 ，CVT变速箱在同级车里比较少见，良好的平顺性和燃油经济性让它非常适合日常代步使用。V5菱致并没有刻意继承三菱的运动风格，而是选择了实用路线 ，现在看来它确实做到了好开实用 。
东南v5菱致重心高度
0毫米 。东南v5菱致重心高度为：前轮距1510毫米 、后轮距1520毫米 ，最小离地间隙。2017款东南V5菱致正式上市，新车共推出了四款车型 ，基本上可以视为是在V5菱致plus的基础上进行了小幅改动而来 。
在三菱入股东南以后 ，东南推出的车型都是采用三菱的发动机，比如东南V3菱悦 ，V5菱致 ，还有东南DX3等车型 。说实话三菱的发动机可以说在世界水平中表现都很不错，像搭载了三菱发动机的车型别的不说应该在动力方面还是很优异的 ，然而事实并非如此。
东南V5菱致的使用年限是多少,是不是一到年限就要报废呢?
1、只能说 ，正常使用，是没有大问题的 。小问题很难保证不发生 。例如做工差 ，内饰差 ，噪音大等。严格来讲，东南V5菱致耐用不耐用这个问题，是没法回答的 。因为受车主平常的用车习惯、是否按时保养 、平常行驶的路况等客观因素影响较大 。
2 、现在自主车也完全可以考虑 ，不会存在开两年就报废掉的问题。选车时网上的言论只能作为参考 ，车托和车黑是论坛的主旋律，自己做功课最重要 ，搞清楚自己买车是为了什么 ，上下班代步？面子？家用？还是其它 。
3、东南V5菱致5T车型的表现还是不错的，不过增压器的寿命确实与发动机有所不同 。增压器在高温高转速的工作环境下 ，相对来说更容易出现故障。因此 ，在日常使用中，车主需要更加关注增压器的健康状况。
4 、东南V5菱致的发电机皮带更换周期建议为每2万至4万公里检查一次 ，并根据实际情况进行更换 。以下为详细说明：常规更换周期参考一般情况下 ，汽车发电机皮带的更换周期为6-8万公里，部分车型可延长至10万公里 。但这一数据需结合具体车型和实际使用情况调整。
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